监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
根据铁路局要求，对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥5km/h的列车，（）min后，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，撤除语音提示指令。
电话银行操作中，如果客户在语音提示后长时间未按键造成超时（约10秒），语音提示（）次后自动挂断。
IVR流程中，每一次人工服务结束后以语音提示、按键选择的方式由客户对客服代表的服务进行评价的功能称为：（）
LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
LKJ-93型监控装置手柄防溜，当机车未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时，（）后实施紧急制动控制。
调车状态下，列车运行速度≥3km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在（）s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。
手柄防溜输出输出语音提示指令（）内，乘务员没有按键应答，LKJ输出紧急制动指令。
机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜”。
机车乘务员按（）键应答或加载时，解除LKJ“注意手柄防溜”语音提示。
机车由停车状态移动，LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反，机车运行速度≥（）或者移动距离≥10m，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，暂停语音提示指令；当机车走行速度≥10km/h时，LKJ继续输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答，LKJ输出紧急制动指令。
LKJ-93型监控装置持续发出报警后，在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答，则监控装置按（）进行控制。
“动车组信号故障”模式下，在距进站、出站信号机（）m处监控装置语音提示“注意信号”。
在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“（）”功能的操作，无语音提示。
按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。
“动车组信号故障”模式下，在距预告信号机（）m处监控装置语音提示“注意距离”。
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度大于或等于（）或者移动距离大于或等于10米，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
交互性语音应答主要用于为用户电话来访提供语音提示，并以（）或（）等形式为客户提供反馈信息
机车在刷过前方点式应答器，此时如果此时地面点无法判断出色灯情况则发送故障信息，监控装置语音提示“信号故障”，此时按前方蓝灯信号显示制动曲线。（)
LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（)时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
CIR设备的MMI处于主界面或调度命令显示界面时，持续按下MMI的“报警”按键3s以上，MMI发出语音提示（）
手柄防溜控制输出语音提示指令10s内，司机未按键应答或未加载，LKJ输出常用制动指令。（)
LKJ输出语音提示指令后10s内得到司机按键应答或加载操作信息时，LKJ撤除语音提示指令和手柄防溜控制。（)
