块式制动器按工作状态可分常闭式和常开式两种。（）
制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。
常闭式制动器在机构不工作时，制动器处于（）状态。
常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态。
动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。
强力弹簧驻车制动器在无压缩空气时，腰鼓形弹簧处于（）状态。使汽车保持制动。
常开式制动器在静态时处于制动状态。
常闭式制动器在制动装置静态时处于（）状态。
凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开制动器，使起重臂随风转动。
提升制动装置，再某一部分发生故障时。通过闭锁装置，放出压气使机构处于制动状态。
起升机构每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器，支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量，而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。
天车用电动机常处于的工作状态有电动状态、再生制动状态、反接制动状态和（）制动状态等。
电梯必须设常闭式的机电制动器，并应有（）个制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受径向载荷。
凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的塔机，在停止作业后，塔机司机必须松开制动器。禁止限制起重臂随风转动。
机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。
常闭式制动器在不通电时制动器是（）的。
一般压力机在不工作时，离合器总是处于脱开状态，而制动器总是处于制动状态之中。
装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。（）
块式制动器按工作状态可分常闭式和常开式两种。此题为判断题(对，错)。
CR400AF动车组每个车轮设置一个踏面清扫装置，当动车组处于制动状态且速度在50公里以上制动施加（)
车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障，需要进行制动切除操作时，随车机械师将动车组制动切除后，通知司机进行缓解制动，检查确认闸片处于制动状态（）
动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态（)
常闭式制动器制动时需借用外力使制动器上闸制动。（)
