简述CRH2A型动车组列车无线应急电源切换转换开关的作用。
CRH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于（）。
CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
CRH2型动车组最大编组车辆数为（）。
CRH2A型动车组哪一端可以与其他列车联挂（）。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，列车行驶状态设定属于（）模式。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
CRH2A型动车组编组列车定员为（）人。
CRH2型动车组车体最大高度为（）。
CRH2型动车组轮径最大磨耗时为（）。
CRH2A型动车组列车无线应急蓄电池分布在（）。
200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式，最大轴重不大于（）的动车组。
CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。
CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。
CRH2型动车组在定员荷载下最大可以在（）。
CRH2型动车组隔离开关检查及清洁专项修时，要求检测刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离不大于7.5 mm，闸刀接触部分厚度不小于9 mm。
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处， 每处剥离不大于（）
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
CRH2A型动车组粘着制动是以车轮与轨道之间的粘着力为基础，粘着力以车轮与轨道之间的粘着系数和轴重的积来表示。（）
CRH2A型动车组列车的长度为201.4m,换长为18.3=（）
