解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
汽车传动系由（）主减速器、差速机、后桥壳组成。
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。
一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
主减速器轮齿损坏形式主要有那些？
减速机箱体的轴承座孔的主要损伤形式是孔磨损。（）
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm．
对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、（）、（）的基础件。
断开式驱动桥的主减速器壳固定在车架上，驱动桥壳制成分段并通过铰接连接。（)
主减速器壳装输出轴油封时，装配注意要点是（）
驱动桥的检查包括驱动桥壳、主减速器壳、差速器壳、半轴管套等壳体的检查，以及齿轮副、轴承及轴的检查（）
【判断题】判断题：（）6､驱动桥的主要组成是主减速器，差速器，半轴，驱动桥壳。
手动变速器齿轮主要损伤形式有等（）
驱动桥由主减速器、（)、半轴和桥壳组成。
驱动桥的主减速器、差速器和桥壳、半轴等都安装在一个非独立的驱动桥壳中。（)
主减速器壳与侧盖的配合及圆柱主动齿轮轴承与减速器壳（或侧盖）的配合应符合原设计规定（）
汽车驱动桥主要由主减速器.（）.半轴和驱动壳等组成
10、判断题：（）10､驱动桥的主要组成是主减速器，差速器，半轴，驱动桥壳。
