集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔是否可以转换？
电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
在故障修复前通过人工解锁（手摇）转换道岔时，禁止开放该进路上的信号机（）。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
（）设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。
道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？
（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，该信号机不能开放。
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。
为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，称为（）。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
封锁道岔命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，道岔（）转换道岔命令进行位置转换。
为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
6502电气集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔（）。
建立进路时，某道岔在转换途中，轨道供电突然停电使GDJ↓，则该道岔（）。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）
联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)
当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
