汽车上使用的主减速器有（）；（）；（）、轮边主减速器等类型。
计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。
前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
（）主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
汽车主减速器一般分为（）两种。
汽车上的主减速器采用压力润滑的方式。
主减速器：结构由一对（）组成。
单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm．
汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部时，主减速器壳体上感到较烫手，则为（）所致，应进行检修调整。
经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
下列哪种形式的定轴变速器一般用在小型车辆上。（）
汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
