半闭环系统的控制稳定性优于闭环系统。
闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围
增大执行装置的固有频率可以提高闭环系统的稳定性。
（）和构造柱共同作用可提高建筑物的空间刚度和整体性，增加墙体的稳定性。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？
在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以1～5倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
闭环控制系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？
为了确保数控机床进给系统的（），对进给系统机械传动机构总的要求是：消除传动间隙、减小摩擦、减小运动惯量、提高传动精度和刚度。
为了提高工件的安装刚度，增加定位时的稳定性，可采用（）。
增加传动系统的刚度，减小折算的转动惯量，有利于提高系统的响应速度。
在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以6~10倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
机械调速器的调速弹簧刚度增加，则其稳定调速率（）
如果增加开环系统积分环节数，则其闭环系统的稳定性将（）。
采用速度反馈的闭环调速系统能有效地改善电梯的机械特性，从而提高调速精度，扩大调范围（）
增加开环极点对提高系统的稳定性没有效果
增加开环零点对提高系统的稳定性没有效果
（ ）电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（)
双闭环无静差V－M调速系统中，增加反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压（)。
【判断题】提高工艺系统的刚度可减少工艺系统的振动。
拖过所要求的的静差率一定，闭环系统相比开环系统可大大提高调速范围。（ ）
