雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应大于：（）.
雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。
如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当（）。
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
一篇好的论文主要应该包括：第一，概述该题目国内外的研究状况；第二，用大量的篇幅撰写自己的理论、方法（包括方案设计等）；第三，再用大量的篇幅写自己的试验、实验或仿真结果；第四，给出论文研究结论。现有一篇《人工神经网络在传感器目标识别中的应用》的论文，作者在论文目次中草拟了以下几个方面：一.概述二.数学基础知识三.传感器基础知识四.人工神经网络简介五.人工神经网络在目标识别中的应用六.仿真七.结论八.致谢九.参考文献请根据上述要求，选定目次安排较合理的一个：（）
相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
若地面二次雷达显示器上显示的飞机目标不清晰，管制要求飞行员提供识别时，飞行员应按下什么按钮（）？
当观察到两个或多个雷达指示符相近，或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）。
VTS雷达数据处理装置的目标识别和识别保护功能，下列说法错误的是（）。
提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是（）
使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
（）是雷达管制中的基本程序。
雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。
航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
某国在电信市场上采用的资费管制措施包括：对主导运营商采用上限管制方法，并坚决杜绝其业务的交叉补贴；对新进入的运营商主要采用下限管制方法，防止资费过低造成的亏损。这些措施体现了资费管制的（）目标。
提供雷达管制服务的单位应当在（）资料中发布有关运行方法及影响空中交通管制实施的有关设备要求的资料。
提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。
（）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。
《关于明确雷达管制间隔和实施飞行流量管理有关规定的通告》明确区域雷达管制单位间签署的管制移交协议中的雷达管制移交间隔不得大于公里（）
智慧海洋产品通过架设超远程特种红外摄像头和小目标雷达，运用雷达与光电技术，在恶劣环境下都可对海上目标进行探测，自动识别目标信息，最远探测距离高达35海里以上。（)
