传统点火系在断电触点（）时产生高压火。
分火头击穿使点火系出现下列故障（）
点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。
点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响（）
点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
分火头击穿使点火系出现高压短路故障。
发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）、（）、（）。
拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则无火花。
拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）
磁电机在工作时，适时低产生（），并按照点火次序分配到各汽缸，供电嘴产生电火花.
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
在内燃机上，按照产生点火高压电的不同方式，可分为（）型点火系。
点火系能产生足以击穿()间隙的电压。
发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）式和（）式两种。其作用是（）。
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
分电器的配电器的功用是将（）产生的高压电，按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。
点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
电容储能电子点火系在___________的瞬间产生高压电。
点火系的点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高电压（）
