点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。
传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。（）
传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（）。
安装有良好的点火线圈，打开点点火开关，当高压线头距气缸体5～7mm时，拨动分电盘电器触点，应有强烈的蓝色火花跳动，其火花长度约为6～6.5mm。
在传统的点火系中，由（）来控制断电器触点的开闭。
断电器触点刚刚闭合时产生高压电。
在传统的汽油机点火系中，断电器触点开闭是由（）来控制的。
蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。
传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。
安装有良好的点火线圈，打开点点火开关，当高压线头距气缸体5～7mm时，拨动分电盘触点，应有强烈的蓝色火花跳动，其火花长度约为（）
点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）
电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。
断电器触点闭合时，火花塞产生高压电。
蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流
传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。
无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。
若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。
讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）
发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。
断电器触点分开时，火花塞产生高压电。
电容储能电子点火系在___________的瞬间产生高压电。
点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
