电子点火系低压电路包括（）等。
汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。
点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。
半导体点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为5000V的高压电。
汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。
蓄电池点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。
发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
汽车点火系可以将电源供给的（）低压电变为15～30kV的高压电。
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
发动机点火系中的（）能把低压电流转变成高压电流。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为（）的高压电。
发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。
汽车示波器显示的直列波用于诊断点火系初次级电路接触情况以及电容器，低压线、高压线和火花塞等元件的性能。
汽油机点火系可以将（）供给的12V低压电变为15～30kV的高压电。
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。
蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为5000V的高压电。此题为判断题(对，错)。
