隧道整体道床基底出现道床凹陷、凸起、裂缝、（）不能保持原有的轨距及水平、方向、高低时，应立即进行加固或改造。
翻修整体道床作业质量标准是（）
下面关于对整体道床说法正确的有（）。
我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。
既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于0.35m，宽枕下道床厚度不得小于0.25m，整体道床应保持状态完好。
以下不属于整体道床排水沟型式的是()
南京地铁在隧道内及高架桥上采用（）整体道床，地面线及车场线采用（）。
翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。
减速器整体道床包括主道床和（）
新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。
（）主要用于停车库内检查坑式整体道床。11
地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
整体道床有哪些特点？
整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。
我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
短枕式整体道床有哪些优点？（）
正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)
长度大于100m的隧道和隧道外U型结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短轨枕式或（)整体道床。
设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
