停车场和地面线的碎石道床主要采用（）和钢筋混凝土枕。11
翻修整体道床作业质量标准是（）
下面关于对整体道床说法正确的有（）。
我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。
既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于0.35m，宽枕下道床厚度不得小于0.25m，整体道床应保持状态完好。
以下不属于整体道床排水沟型式的是()
南京地铁在隧道内及高架桥上采用（）整体道床，地面线及车场线采用（）。
减速器整体道床包括主道床和（）
地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。
整体道床有哪些特点？
我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
厦门北车辆段、高崎停车场库外线路为碎石道床,库内线路为整体道床（）
当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速（)碎石道床区段限速（)。
整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
驼峰减速器整体道床的底砟梁板及桩基础的日常维护和检查由（)部门负责。
上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
短枕式整体道床有哪些优点？（）
翻修隧道整体道床质量标准
正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)
设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
