钢轨焊缝中的光斑和灰斑缺陷有较强的透射能力。
钢轨闪光焊常见的缺陷有灰斑、烧伤和（）。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸及数量为当最大尺寸2mm时允许数量为（）个。
用接触焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：灰斑，（）和过烧。
在钢轨焊头中（）区域是接头最薄弱的区域。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是：灰斑，和裂纹。
TB/T1632-91标准规定：钢轨焊头、焊缝两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。
简述钢轨接触焊缝中灰斑缺陷形成的主要原因。
钢轨焊缝及两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有（）。
一般认为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由（）等组成的。
钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。
衡量钢轨闪光焊焊头发生塑性变形的参数是（）。
关于钢轨焊头平直度允许偏差表说法正确的是（）。
铁标规定：钢轨焊接接头轨底角允许有少量光斑，单个光斑面积允许（），总面积不能超过50平方毫米。
钢轨焊缝中的光斑和灰斑属面积型缺陷。
高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
存在于闪光焊焊缝断口中的局部光滑区域，与周边金属有明显界限称为灰斑。
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有（）、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
TB/1632.4-2005规定，钢轨气压焊接接头断口内，应无未焊合、过烧、夹渣缺陷，允许存在少量光斑，单个光斑面积不大于8mm2，光斑总面积不大于（）mm2。
钢轨闪光焊缝中灰斑缺陷形成的原因有可能是（）。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸及数量为最大尺寸1mm时允许数量为（）个。
钢轨全断面组织应为组织，允许存在少量铁素体（）
每个焊头焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨与钳口接触处有无（)，被烧伤的焊头应切重焊。
接触焊焊头的断口允许有少量灰斑。灰斑总面积不得超过（）平方毫米。《钢轨探伤工岗位培训教材》
