站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上（）道岔及邻线上的防护道岔加锁。
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将（）及邻线上防护道岔加锁。
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
在无联锁的线路上接发列车时，进路上的有关（）道岔应加锁。
引导接车时，扳道员按作业程序将道岔扳向所需位置，并将进路上对向道岔及邻线上防护道岔加锁。
影响接发列车进路的调车作业是指：接发非超限列车的线路，当线间距不足（）时，邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。（）
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔应加锁。
防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔。
办理D3往D17调车进路（见图1），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。
办理D 3 往D 17 调车进路（见图），如果在10线上的D 13 ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。 https://assets.asklib.com/psource/2014111914263854286.jpg
办理闭塞后，扳道员应立即停止影响接发列车进路上的调车作业。
在办理进路式引导接车时，9线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。
影响接发列车进路的调车作业是指：接发超限列车的线路，当线间距不足（）时，邻线上的调车作业。
一般情况下，停止影响特快旅客列车进路上的调车作业时机为在站细规定的停止影响接发列车进路上的调车作业时机的基础上再提前（）min。
不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用矮型信号机。
非正常接发列车作业时应正确、及时准备接发车进路，确认进路上的道岔（包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固。（)
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机必须采用高柱信号机。（）
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用__。AJ70（）
