机舱失火难以控制,需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时,施放命令由()下达。
当船舶机舱发生火灾,需要用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是()。 Ⅰ、检查火源,并检查CO2系统是否状态良好后,施放CO2灭火; Ⅱ、指挥关闭各种运转设备,封闭机舱门窗,通风口,放掉压力设备的压力; Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后,通知船长施放CO2灭火。
封舱灭火向舱内施放1211时,应在()时间内一次施放足量.
大副在消防应急中的职责是()。Ⅰ.指挥有关人员立即切断通往火灾舱室的油路和电路;Ⅱ.将火灾现场的易燃易爆品搬开;Ⅲ.根据火种,一次性向火灾舱室施放规定剂量的有效灭火剂;Ⅳ.在决定使用规定灭火系统时,组织人员撤离舱室并封闭现场。
下列属于全船性警报系统的是()。 Ⅰ、火灾自动警报系统; Ⅱ、主机故障报警; Ⅲ、烟火探测自动警报系统; Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统; Ⅴ、手动火警按钮; Ⅵ、供电故障自动报警。
控制机舱火灾的方法有() (1)关闭水密门、防火门、风门、空调及其他通风 (2)切断部分区域的油路、电路 (3)利用水对火区及周围进行冷却
船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施()。 Ⅰ.用水雾掩护消防员进入机舱; Ⅱ.关闭所有水密门窗,打开天窗,减轻烟雾和热浪对消防员的包围; Ⅲ.因火势大而无法进入时,可从地轴弄或逃生孔进入; Ⅳ.如果使用CO2灭火,应首先通知所有人员撤离,然后一次性施放。
CO2灭火系统在施放前应首先()。
下列属于机舱应急设备的是()。 Ⅰ、应急电源; Ⅱ、应急操舵装置; Ⅲ、油路紧急切断装置; Ⅳ、轴隧水密门; Ⅴ、通风筒挡火板; Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
大副在消防应急中的职责是()。 Ⅰ.指挥有关人员立即切断通往火灾舱室的油路和电路; Ⅱ.将火灾现场的易燃易爆品搬开; Ⅲ.根据火种,一次性向火灾舱室施放规定剂量的有效灭火剂; Ⅳ.在决定使用规定灭火系统时,组织人员撤离舱室并封闭现场。
下列()情况,轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。 ①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火
机舱失火,在封舱施放CO2前应().
在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到()。
在灭火的过程中,船长应督促有关人员()。 Ⅰ.立即切断通往火灾舱室的油路和电路; Ⅱ.将火场附近的易燃、易爆物品搬开; Ⅲ.制定灭火方案和选择灭火剂; Ⅳ.一次性向火灾舱室施放规定剂量的有效灭火剂。
当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时,下列做法哪些是正确的()。 Ⅰ.通知人员迅速撤离; Ⅱ.封闭一切开口及通风; Ⅲ.停止锅炉燃烧,关闭运转的机械; Ⅳ.根据火情逐次施放所需的灭火剂。
封舱灭火施放二氧化碳时,应先()。
用CO2充填失火机舱大约需要时间。()
当机舱发生火灾需用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是()。 Ⅰ、检查火源,并检查CO2系统是否状态良好,立即施放CO2灭火; Ⅱ、指挥关停各运转设备,封闭机舱门窗,通风口,放掉存压设备的压力; Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后,通知船长施放CO2灭火。
封舱灭火施放CO2时,应()。
机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。 Ⅰ、切断电源 Ⅱ、切断油源 Ⅲ、切断淡水泵 Ⅳ、关闭天窗 Ⅴ、关闭道门 Ⅵ、人员撤离
对CO2灭火系统中间检验时应注意,是否一把钥匙存放于(),以方便机舱着火时能够及时进入CO2站室,施放CO2系统。
下列有关船舶铃组系统的说法,正确的是()。 Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号; Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置; Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组,用于施放控制部位与失火部位的联络,以通知该部位的一切人员迅速撤离; Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组:前者是光报警让人们有所准备;后者是声报警,要求人们迅速撤离。
()机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好__工作。Ⅰ.切断电源;Ⅱ.切断油源;Ⅲ.切断淡水泵;Ⅳ.关闭天窗;Ⅴ.关闭道门;Ⅵ.人员撤离