轨道交通车辆门系统（地铁车门系列）包括（）。
气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
驱动气缸是车门系统的主要部件，是车门开关门动作的执行元件。
四号线列车车门障碍检测功能是什么？
CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
广州地铁3号线客室车门是（）。
西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。
下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（）。
一号线地铁列客室车门驱动采用永磁直流电机。
重庆一号线地铁车辆视频监视系统的简称是（）
地铁车辆的车门按驱动动力可分为（）。
西安地铁2号线车辆一位侧车门的编号是按（）编号。
一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。
一号线地铁列车两侧车门同时打开，按下司机室左侧墙车门再开闭按钮，两侧车门将同时关闭。
南京地铁一号线车辆客室门的移动主要由（）个带齿轮的电动机驱动。
大多数车辆的中央门锁系统在驾驶人侧车门上设有总开关。（）
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
西安地铁1号线车辆客室车门是（）
重庆5号线As型地铁车辆车门模式选择开关共三个位，分别为（）
三号线单轨列车车门系统中，单门共有个行程开关（）
重庆5号线As型地铁车辆用来隔离故障车门的行程开关是（）
车门驱动系统通过IFE门控器控制，控制依据来自司机台的信号（和等）（）
