货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。
13号车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。
转K6型交叉杆安全链松余量为（）。
车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。
运用对钩提杆链松余量的规定是（）。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离。
大型养路机械车钩缓冲装置提钩链的形式主要为（）。
铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。
更换制动梁，槽钢式制动梁安全链松余量为（）。
转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为（）。
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。
6G型车钩处于闭锁位置时，提钩链应有（）的松余量。
制动梁安全链松余量为（）（转K2型除外）。
提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）%时更换。
槽钢制动梁安全链松余量为（）。
制动梁安全链松余量须在落车后测量。
更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。
峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。此题为判断题(对，错)。
解体过程中，遇有漏摘软管或没有提钩链的车辆，使用提钩摘管器进行摘管、提钩（）
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
上作用式车钩、提钩链松余量规定为25-35mm。（)
钩提杆链松余量为（）mm。《运规》
