气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
发动机在大修的过程中，对曲轴或汽缸常用的机械加工修复方法（）。
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。
发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。
在汽车修理中，若发动机气门磨损量不大，可用（）方法进行修复。
修理发动机汽缸套，采用的方法有（）。
发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。
发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正。
发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（）
发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。
若发动机单缸不工作，可用（）找出不工作的汽缸。
钩体孔磨耗可以采用（）的方法修复，平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。
发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
当吊钩出现裂纹或磨损后，有修复价值的可用焊接方法修复。
发动机汽缸套进行修理，采用的方法是（）。
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可（）修复。
若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。此题为判断题(对，错)。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。（）此题为判断题(对，错)。
精密主轴圆跳动超过0.003m或有（）时， 可用先磨前后研磨的方法修复，也可用高精磨的方法修复
精密主轴圆跳动超过（）mm或有较重划痕时，可用先磨削后研磨的方法修复，也可用高精磨的方法修复
若发动机单杠不工作，可用（）找出不工作的汽缸
