重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
DKZ5型车辆客室照明的供电电源是（）。但在客室的每个门区有一个灯具采用逆变器供电方式，它的输入电压是（），以保证在（）故障时仍可维护照明。
在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护。
每个客室车门上方的内外侧均有一个（）指示灯—车门未锁时亮；内侧均有一个（）指示灯—车门切除时亮。
一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯，分别为开门指示灯、（）指示灯。
380AL全车除（）车以外在每个车厢里各设有一个车门音声控制器，当接收到来自左右门开闭继电器的信号时，将控制并输出开关门的提示声音。
一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
地铁列车的门指示灯中每个客室车门有三个指示灯。
DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到（）位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。
地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
运营时间内，所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员，登乘人员登乘返空列车时，需从乘务员室侧门上下。
地铁客室每扇车门上方有黄色和（）两个指示灯。
司机室和乘客室之间是隔开的，它中间设有一个（）。
每个洗漱池下方设有一个温度指示器标牌，如出现高温，标牌的灰色圆点将变黑。
客室车门上侧设有黄色与红色LED指示灯，当指示灯常亮时表示该门已经完全开门到位，当黄色指示灯闪烁时，表示该门已经发出关门指令。
噪声检测单元在客室广播机柜内，每个客室一个。
在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。
所有门关好__绿色指示灯：点亮表明所有客室车门全关好。（摘自维修手册）（）
除设计上专门用于运送特定类型的人员且使用上有特殊需求的乘用车乘用车应保证每个乘员至少能从两个不同的车门上下车:并且，当乘用车静止时，所有供乘员上下车的车门（安装的儿童锁锁止时除外）均应能从车内开启（）
每扇客室车门设有一套装置用于紧急情况下打开（）
每个车门门扇的定义：在客室内面对车门门扇，右手为A门扇，左手为B门扇（）
为方便检修过程中对单个车门进行开关，而不影响其他车门，每个客室车门系统上设置的按钮是（）
在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（）
在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护。改正（）
