编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。
列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行简略试验。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。
列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行（）试验。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，列车制动机按规定进行（）。
到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。
列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行（）。
货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（）检查。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
排风摘管应于列车到达（）后，确认列检到达试风完毕进行。
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）
需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。（)
到达列车在自动制动机试验（原则上不超过15min）完毕后方准排风、摘管（）（应知应会-《行规》第40条）
网约车驾驶员在约定上车地点等候超出等候时间乘客仍未到达，应与（）联系，经同意后 方可离去
货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行（)。
货车列检对解体列车到达后施行一次到达（)试验。（应知应会《技规》第274条）
