JTl型通用式机车信号若主机内部点灯继电器故障，将导致（）。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
JT-C型机车信号主机板底板上的（）跳线短接后，点灯电源直接使主机工作电源。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。
JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些？
JTl型通用式机车信号主机板上的点灯继电器使用（）电源。
JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为（）。
对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C系列机车信号的所有机械继电器接点转换均是（）。
JT-C机车信号主机输出电路，由（）、点灯继电器、光电开关电路和点灯电路组成。
JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？
JT-C型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
JT-C系列机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C机车信号主机输出电路，由驱动电路、点灯继电器、（）和点灯电路组成
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障，将导致（）
对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出（）
