无源应答器向列控车载设备传送什么信息？
应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息
列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
有源应答器向列车提供（）、（）等信息。
CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。
侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
LEUU实时接收列控中心传送的应答器报文，并发送给有源应答器。（）
LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送固定信息的报文
在列控系统中一台LEU可以同时向4台有源应答器发送8种不同的报文。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文。（）
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。（）
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息
CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。
无源应答器负责向列车传送地面可变信息
列控无源应答器负责向列车传送地面固定信息
列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类。
LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
