《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
CR400AF型动车组单碳滑板受电弓的碳滑板的剩余高度符合要求的是（）
CR400BF型动车组牵引变流器底板检查标准（）
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）
CR400BF型动车组婴儿护理台在（)车。
CR300AF型动车组，安装和拆卸受电弓时，受电弓可以不必与供气断开。（）
CR400BF系列动车组报出电压泄放超时要求切牵引断主断降弓（代码：34F4）故障时，在全列降弓状态下断开23-F01空开，重新升起受电弓，闭合主断，按最大牵引力维持运行
CR400BF型动车组车轮原型直径mm（）
CR400BF型动车组辅助空气压缩机分布在车（）
CR400BF型动车组受电弓机械故障HMI显示屏报故障代码30B1，受电弓自动降弓（）
CR400BF型动车组在检修车钩缓冲装置时，为确保作业人员的安全，应提前切除开闭机构供风阀（）
CR400BF型动车组BTM天线在01、00车（）
CR400BF系列动车组要求受电弓向下运动时，力的最大值不超过95N，向上运动时，力的最小值不小于65N，在同一升弓高度，两个值之差都不应超过
CR400BF型动车组空心车轴探伤周期为（)万公里。
CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（)。
CR400BF型动车组车窗玻璃裂损导致密封失效时，动车组限速（)。
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。
CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为（)N•m。
