客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装，不得采用（）。
设置一般中心水沟段，双侧水沟与中心水沟通过直径100pvc管相连，pvc管每隔（）m结合检查井位置设置。
我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。
天沟、侧沟、排水沟、边坡平台截水沟等各类排水设施应按设计要求设置，并应将水引排至路基以外。天沟不应向（）内排水。
高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为（）左右。
纵向排水沟、侧沟和截水沟是为了排除地下水而设置的。
排水型隧道纵向盲管分段长度不应大于（），并直接与侧沟连通。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）。
防水型隧道纵向盲管分段长度不应大于（），并直接与侧沟连通。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和（）设计。
排水型、防水型隧道环向盲管通过泄水管与侧沟相连，泄水管直径不应小于（）。
我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
（）双线隧道应设置中心水沟（管）；当隧道干燥无水，且长度在1km 以内、仰拱全长设置的隧道，可不设中心水沟（管）
高速铁路隧道中心水沟当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于（）；钢筋混凝土侧壁和底板厚度分别不应小于500px和625px。
侧沟与中心水沟（管）之间设置（），间距不应大于（），直径不应小于250px。
高速铁路机械排水隧道如何设置排水系统
隧道应双侧设置沟槽，双线隧道每侧设一沟两槽，加中心水沟（管）（）
隧道应双侧设置沟槽，双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.5条
隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.6条
高速铁路隧道检查井连通上下游排水管，两侧设置直径不小于250px的（）引水管。
隧道全长范围内均应设置（）、（）、侧沟、（）、横向导水管、中心水沟或中心水管（干燥无水隧道除外）和（）等防排水设施。
高速铁路隧道中心水管内径不应小于1000px，当排水量较大时内径不应小于1500px，管壁厚度不小于内径的（）。
