装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机,应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。()
检查制动闸,调整摩擦带间隙(一般保持在1.5~2cm),是闸带在松开情况下与制动轮轮缘()。
小绞车运行时,司机不得松开制动闸和工作闸。为保持绞车运行平稳,可以两个闸把同时闸紧。()
当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用【总人解】的正确操作顺序为() ①输入办理总人解手续密码,确认密码正确后,此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时,即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮(保持按下状态),用鼠标单击按下【总人解】按钮,弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮,如操作有效,则发出一声声响,同时【总人解】图标恢复原色
深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。
START是启动位置,当启动发动机后应立即松开钥匙,这时候钥匙会自动回到()位置。
松开应急灯测试按钮后,应急灯上的什么指标灯应亮起来?
综采工作面支架升架时,在支架顶梁接顶后,要继续供液()秒再把操作阀手把回零位。
12V135型柴油机启动后,应立即松开启动按钮,然后将钥匙开关拔到()。
正常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态。()
HSA坡道辅助系统的作用就是在坡道时驾驶员松开制动踏板后,制动系统仍然会保持制动压力()左右。
哈铁科AEI-S1前置设备指示灯接收到电子标签信息时标签指示灯亮起是:()。
如在DTB自动折返时出现列车后溜时,则马上开启主控钥匙破坏折返,若继续溜动,应立即施加停车制动()
CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门()
PSL“互锁解除”钥匙开关切换到“激活”位,色指示灯亮起;“安全防护装置”钥匙开关切换到“旁路”位,色指示灯亮()
为了使VOBC缓解EB,司机持续按下DEBR按钮时间越长越好,最好超过2秒再松开()
给仪表控制模块测试时必须完成的下列操作排出正确的顺序。 1. 将点火开关置于'ON(II)'。 2. 按住短途行程/ 复位按钮。 3. 在5 秒钟之内,将照明开关切换至OFF,然后,切换至ON,再切换回OFF。 4. 在5 秒钟之内,松开短途行程/ 复位按钮,然后重复按住与松开按钮操作,共做3 次。 5. 将照明开关置于'ON'()
155、郑州地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。
CRH5型动车组换端保持操作时,在列车另一端按住换端按钮,插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关,待换端按钮开始后,松开按钮()
终点站进行无人DTB折返时,列车正常建立DTB成功并关闭主控钥匙后,需秒内按压站台处DTB折返按按,否则会导致列车无法启动()
进入2号线东南段(朝阳站至钱江路站)气体灭火系统防护区时,应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”,然后按下手自动切换按钮1秒左右,手动状态指示灯点亮,再将面板操作旋钮旋转至“”,拔下钥匙后进入房间;当人员离开防护区时,应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”,然后按下手自动切换按钮1秒左右,自动状态指示灯点亮,再将面板操作旋钮旋转至“自动”,并将面板操作旋钮旋转至“”,拔下钥匙后离开
1、对称加密中,数据的发送方和接收方使用同一把私有密钥。通信双方都必须获得这把钥匙,并保持钥匙的——。
全车无流,将调速手轮回“零”位,按“微机复位”按钮,延时1秒再重新给流()
车辆交付时,自动挡车辆档位放置空挡(N挡)松开制动踏板后开启驻车制动后熄火,将钥匙取下后再交给车主()