汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。
下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高？（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
某95年款本田雅阁2.2L轿车，其空调系统一直工作良好，在刚进入夏天时逐渐感觉制冷效果差，经检测高、低压管路压力均偏高，请回答下列问题：此故障说明制冷系统内的制冷剂过多。
用户反映空调制冷效果不好，测量高压和低压管路压力均偏高，技师A认为可能制冷剂过量，技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确（）？
用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）
制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）
对于制冷系统中，高压端压力有时偏高、有时正常；而对于低端压力：有时真空、有时正常，则最可能的原因是（）
有一台车空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。
歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）
某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。
在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。（）
空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。（）
正常情况下，对R134a空调制冷系统高压管路的压力应该在1.2-1.6MPa之间，低压管路的压力应该在0.15-0.30MPa之间。
一般常见家用热泵式空调器（冷暖机），冬天正常制热时，其高压压力较夏天正常制冷之高压压力如何（）
空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
空调器压缩机运行，但制冷不良或完全不制冷，一般情况下，则为（）系统故障。
空调系统工作时,制冷效果应良好,整个系统工作无异响。系统无泄露,高低侧庶力符合要求。一般,发动机转速为2000r£¯min,空调正常工作时,高压侧压力为（)MP3。
在生活中，一般情况下，空调器制冷系统检测的主要内容有：（）。
