C76型车辆的承载结构为有（）的共同承载结构。
P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
钢与铝及铝合金采用钨极氩弧焊方法焊接时，应将钢的一侧加工成70°坡口，且镀上活化层，这样可提高焊接接头的强度。一般对低碳钢及低合金钢表面镀（）。
机车车体采用（）焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。
25型客车车体钢结构为（），由底架、（）、车顶、（）等四部分焊接而成。
型客车车体钢结构：_______、_______、_______和端墙等四部分焊接而成
钢与铝共晶以上温度楔焊法旋焊时唯一的温度范围是（）
钢与铝采用钨极氩弧焊时，选用含少量硅的铝焊丝时可以获得质量较高的焊接接头。
钢与铝及其合金焊接常采用的方法（）。
现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。
既有货车车体基础制动装置之间采用圆销、垫圈和开口销连接，可有效提高各连接部位连接的（）。
钢与铝及其合金焊时，随着铁的含量增加和温度的提高，不可避免的产生脆性的机械混合物
钢与铝及其合金焊接时采用的焊接方法是（）。
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的（）高度，提高了车辆运行的平稳性。
08-475型道岔捣固车采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架、有导框定位、与车体用（）连接的。
货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为（）。
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
铜与铝之间焊接的主要困难是什么？
C76型车辆采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的重心，提高了车辆运行的平稳性。（）
采用溶焊方法无法使钢与铝及其合金焊接在一起
钢与铝及其合金焊接时所产生的金属间化合物会影响铝合金的（)。
CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
