雷达设备失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施（）管制间隔。
除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
程序管制比雷达管制更依赖于监视信号。
只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。
当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告（）雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（简称航管雷达设备）。
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。
实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。
在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供（）。
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）
场面监视雷达系统向管制人员提供跑道、机坪、滑行道、停机桥位等需要监视关心的区域中的飞机、车辆等物体的位置、大小、速度等信息。（5910）（）
