轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅰ级为保养标准，每处扣1分。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。
幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅳ级为限速标准，每处扣301分。
轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
对血尿病人进行初步筛选，可进行脱落细胞学检查，检查结果分五级，I、Ⅱ级为正常，Ⅲ级为可疑，Ⅳ、V级为（）。
幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅲ级为临时补修标准，每处扣100分。
风险的影响及危害程度按风险值大小进行区分，分为：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级风险级别，同类设备Ⅰ级为最高风险级别。（）
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（）。
幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。
轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
轨检车对线路局部不平顺（）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分（）
轨道不平顺各项偏差等级分四级，I级为（)标准。
250km/h～300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值中，高低（波长1.5～42m）Ⅳ级为（）
轨道不平顺各项偏差等级分四级，II级为（)标准。
200km/h～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值中，扭曲（基长3m）Ⅳ级为（）
四级机构负责人的平级为（能力素质考核）（）
局部峰值动态评价采用几级管理（）
应急响应的级别以气象部门降雨预报、预警为依据，综合国土、水文等部门的预报、预警，充分考虑降雨、洪水的影响程度、危害程度及防御能力等因素，分为集团公司防洪Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四级,其中Ⅰ级为（）
线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅲ级为（）
160km£¯h≥υmaB>120km£¯h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨向Ⅲ级为（)。
轨道动态不平顺管理值：线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级,其中（）级为经常保养标准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（）检查的项目偏差等级划分三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准
应急响应的级别以气象部门降雨预报、预警为依据，综合国土、水文等部门的预报、预警，充分考虑降雨、洪水的影响程度、危害程度及防御能力等因素，分为集团公司防洪Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四级,其中Ⅱ级为（）
