根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控单元的（）控制功能。
在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
柴油机的全速调速器的作用是能在允许的转速范围内，控制喷油量达到最经济状态。
喷油泵的主要作用是：提高油压，控制喷油时间、（）。
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制（）、喷油正时和点火时刻。
电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是（）
电脑利用（）来控制喷油器每次打开喷油的时间，从而控制喷油量。
发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
喷油量的控制，是由（）控制喷油开始和终了，使喷油泵腔和低压系接通或切断进行控制的。
燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。
ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。
喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制
【判断题】发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（）的控制
