牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引和（）三个基本作用。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力，都要通过缓冲器将牵引力传递给（），这样，就能使牵引力传递平稳，冲击力得到缓和衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损害。
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及（）。
车钩缓冲装臵受牵引时作用力的传递顺序？
机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。
车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。()此题为判断题(对，错)。
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递__。（摘自维修手册）（）
车钩缓冲装置中前从板承受冲击力,后从板承受牵引力。（)
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器。（)
车钩缓冲装置具有连挂、牵引、抗振三个基本作用。（)
