侧滑工位驱动滑板开始移动的力应≤（）牛
转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。
汽车通过侧滑试验台时，应以（）Km/h的速度（）通过侧滑板
侧滑量是由滑板左右滑动的（）
用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。
车辆作侧滑试验，被测车轮从滑板上通过，注意此时严禁（）
车辆作侧滑试验，从滑板上通过时，注意（）制动
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012，侧滑量限值规定仅适用于前轴采用（）悬架的机动车。
汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时，若转向内滑说明（）。
车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上（）。
滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和（）等组成。
只有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速应为（）
惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。
车辆驶过侧滑台时，滑板向内滑动显示应为（）
在标定1米侧滑台滑板动作力，在侧滑量为5m/km时拉力为（）
中滑板上刻度盘内孔与外径不同轴，或内外圆与端面不垂直，会使（）转动不灵活。
侧滑台轨道和滚轮起滑板的导向作用()。此题为判断题(对，错)。
汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生侧滑。此题为判断题(对，错)。
当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）
侧滑量是由滑板左右滑动的（）来表示
