站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（）。
动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
两列动车组摘解后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。
CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为（）。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
两列动车组连接时的准备工作：动车组第1编组进入连接线路停车，将制动手柄置（）位，随车机械师换端操作。
两列动车组重联或摘解时有何要求？
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
动车组重联包含两列动车组间的（）作业。
两列动车组重联作业时间一般不超过（）。
两列动车组摘解调车作业时，随车机械师主要做哪些工作？
两列动车组重联或摘解时，由动车组随车机械师负责引导，（）确认。
两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（）
两列动车组重联或解编时，由（）负责引导，司机确认
两列动车组重联或解编时，由动车组（）负责引导，司机确认
动车区域原则上不安排其它施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间（）
同系动车组相互救援联挂完成后，两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置（）位。
两列8辆短编组重联动车组各升1架受电弓运行时，应采用的方式
动车组如需在同股道内停留两列不重联的动车组时，两动车组间应间隔不小于（）米的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外）
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，确认车钩分离的标准是两列动车组间距离超过（)m。
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（)。
