机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。
接线盒中电源模块将机车110V电源变化成机车信号使用的（）直流电源
国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。
SS9型电力机车正常工作的单相电源电压在19~（）KV范围内波动。
外部110V电源及50V电路输入信号经过过压抑制板的滤波及瞬态过压抑制处理，消除机车电源回路干扰对装置的影响。
SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
SS9型电力机车的辅助电机电源由（）供电。
SS8型电力机车电力机车110V电源柜具有恒压、限流的特点，输出电压稳定在（）。
JT-C型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为：（），低压73±5V。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
韶山8型电力机车交流电源自动开关（）跳开时，110V“稳压触发”插件不工作。
HXD3型机车110V控制电源采用PSU与蓄电池（）联共同输出的工作方式。
SS3B型电力机车110V稳压电源装置中用于电压抑制保护的装置是（）。
JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为：高压（），低压73±5V。
SS9型电力机车劈相机故障无法处理时，则检查劈相机起动电阻，若烧断，断劈相机开关，将296QS扳至（）位，用另一起动电阻。
LKJ2000型屏幕显示器电源板的作用是将机车110V蓄电池电源变换为显示器所用电源。
SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。
韶山型电力机车的控制电源由110V直流稳压电源和（）组成。
SS8型电力机车110V稳压电源输出电流限制值为（）。
SS9型电力机车的主传动形式是（)。A.直-直传动B.交-直传动C.交-直-交传动D.交-交传动
SS9型电力机车直流ll0V稳压控制电源及其配电电路统称为（)。
HXD1型电力机车某GWM所有指示灯均不亮，需确认GWM模块X7插头的1、2脚之间接收到110V电源（）
TAX3型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源为多少伏
机车信号的电源线分界点：和谐型、DF11G型、SS9型机车以电务部门管理设备侧电缆第一个端子（接插件）为界，接线排和接插件归机务部门负责，引出线（）外归电务负责;其余型号机车以机车蓄电池闸刀开关为界，闸刀开关归机务部门负责，引出线100mm外归电务负责。机务部门应保证电源的正确性，同时不得随意变更
