《动车组列车服务质量规范》开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后，通知（）关闭车门。
HXD3电力机车2台重联时，正确的重联形式是（）。
双机重联时，本务机车为（）。
CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
重联时，应只允许本务端的车载设备激活（）和（）功能。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
确认旅客上车完毕后，按开车时间通知司机或随车机械师关闭车门。重联时，由后联列车长向前联列车长报告，再由（）负责通知。
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
《动车组列车服务质量规范》中规定列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）确认站方（）后，通知司机或随车机械师关闭车门。
“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。
机车重联时，两台机车的总风缸是（）的。
“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指的是什么？
《动车组列车服务质量规范》规定：开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长)接到（)后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
CRH380B型高寒动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行（）
CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
《行规》动车组开关车门作业组织要求中，在中间站（含折返站）关门作业组织补充规定列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关作业完毕的通知后，按规定通知司机（随车机械师）关闭车门（）
双机重联时重联机车重联阀93应置于（）。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
动车组列车与车站办理交接时，短编在______车厢之间；长编在______车厢之间；重联时在列车运行方向前组______车厢之间。
