机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致。
电力机车发生轴重转移与牵引力无关。
所列电力机车中，牵引力最大的是（）型电力机车。
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制，而超越附着力时，车轮便产生（）。
在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度。
电机车的最大制动力与电机车的最大牵引力相等。
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。
在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为（）
机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。
机车正常起动运行的条件是机车的牵引力不超过机车的粘着力，否则机车出现（）现象。
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
电力传动机车可利用牵引电动机的短时过载能力，充分利用机车的粘着重量。
装载机的粘着重量越大，则能达到的最大牵引力越小。
保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
限制坡度是在一个区段上决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车最大重量的坡度。
降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
提高机车牵引力的关键在运用中提高轮轨间粘着能力（）
卡拉齐斯铁矿重载线的最大列车编组330辆，3.2km长，30t轴重，牵引重量39000t以上，是美洲最大的重载列车。
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
