旋转起动时制动轮有敲击声，说明原因及排除方法。
SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。
韶山8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）kPa及以上时，5－6KM失电，切除电阻制动。
气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地，正确的处理方法是，将（）维持运行，运行中不得再使用电阻制动。
试述列车产生自然制动的危害及列检防止自然制动的方法？
使用电阻制动时，可以使用单阀制动，以防产生滑行。
钮子开关（）主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。
两级电阻制动时，无制动电流的原因有哪些（）。
SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动。
气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
试述蒸汽往复泵在运行油罐内发生不正常声音的原因及处理方法？
悬臂式斗轮堆取料机制动器制动瓦易于脱开的原因及处理方法有哪些？
运行中使用电阻制动时，制动电流达不到420A，错误的故障原因是（）。
旋转脚踏制动良好，制动时打滑，试述原因及排除方法。
当正线单个供电区间内运行列车数较少时，再生制动容易出现饱和，列车多使用电阻制动，但同时会出现电阻温度过高现象。（)
货车制动机按动力的来源及操作方法分为空气制动机、（)轨道电磁制动机以及再生制动和电阻制动机。
制动片发出焦味、冒烟、迅速磨损的原因及处理方法
单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
