NJ07型列车共有（）扇客室门。
以下B737-800型飞机有164个客舱座位的是（）。
NJ07型列车DMI左上角的红色方块表示列车产生了（）。
NJ07型列车司机室照明控制开关在（）。
NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生（），此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用（）凭自身动力退出服务。
NJ07型列车的B车上各有一个扩展供电箱。
NJ07型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜。
NJ07型列车空调机组控制电源为：（）V。
NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（）。
NJ07型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）。
NJ07型列车的风源模块采用GAR型喷油螺杆式空压机组。该风源系统包括GAR型喷油螺杆式空压机和双筒干燥剂。
NJ07型列车的05截断阀位于（）内。
NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。
NJ07型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构。
NJ07型列车的CBIV阀在A车上的位置，以下描述正确的是（）
NJ07型列车的受电弓位于（）。
NJ07型列车具备车地数据无线传输功能，为保证数据及时、完整下载，车辆回库后，司机仅操作降弓，关闭主控钥匙，不按休眠按钮休眠。
NJ07型列车DDU界面包含（）、空调、通讯、PIS、帮助、检修等7个界面。
NJ07型列车，重启DMI需时长（）秒左右。
NJ07型列车客室的全开开度为（）mm。
NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为（）
NJ07型列车的重大旁路（VCBS）有三个位置：“（）/正常/（）”。
NJ08型电客车采用四动两拖六节编组，全列车座位数288个，AW3情况下载客量为（）
客室座位纵向布置，A车为36座，B车为42座，C车为44座，并设有一处残疾人轮椅停放点（）
