在变压器内部发生故障（如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等）产生（）时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。
南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。
南京地铁一号线一期工程高架及地面车站支持地铁运行设置的机电设备均采取地铁行进开、停运时关停的控制管理方式。
南京地铁二号线35KV开关柜采用（）保护装置，DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。
南京地铁一号线及南延线整流变压器二次侧电压为（）V。
整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过150℃时保护跳闸。
与整流装置并联的其他负载切断时，或整流装置直流侧快速开关跳闸时，电流上升率变化极大，因而整流变压器产生感应电动势造成的过电压。这种过电压是尖峰电压，常用阻容吸收电路加以保护。
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
南京地铁一号线整流器的二只快速熔断器熔断发出（）。
南京地铁1#、2#线整流变压器容量分别有为（）。
调压整流变压器运行时上层油温不得超过（）℃，整流变压器的温度设定为（）℃启备用风机，（）℃停备用风机，（）℃变压器温度高出跳闸。
南京地铁一号线直流框架电流保护，大于（）A保护动作。
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（）相位角。
南京地铁整流变压器二次侧电压为（）V。
南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时（）
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
南京地铁二号线马群主变压器额定容量（）。
南京地铁一号线整流变压器铁芯超过（）℃时保护报警。
福州地铁1号线整流变压器温控器绕组超温跳闸温度值为（）
南京地铁2号线通信车站的高开整流模块使用__备份（）
成都地铁一号线整流变压器的过载能力300%——（）
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（)°相位角。
南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
