南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。
单相桥式整流电容滤波电路，接负载电阻RL=12Ω，知变压器二次侧电压有效值，U2=20V，通过负载的平均电流为（）
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。
地铁一号线一期工程奥体—迈皋桥正线单线长（），南延线安德门——中国药大正线单线长（），一号线一期工程与南延线呈“人”型布置，（）为接轨站.
为确保供电可靠性，二号线及南延线直流柜后门打开，断路器（），而一号线直流柜后门打开后，所有直流断路器将跳闸。
南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
二号线及南延线负极刀闸操作允许的条件是：直流进线断路器（）；35KV整流断路器（）。
二号线及南延线35KV开关柜维护接地完成后，只能通过（）操作断路器。
一号线及南延线列车A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度为3m，高度为3.85m。列车总长度为（）。每辆车有10对客室门，门开宽度（）。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门。
南京地铁一号线整流变压器铁芯超过（）℃时保护跳闸。
二号线及南延线35KV开关柜保护动作后，电调远方不能复位，只有（）后，远方才能合闸。
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（）相位角。
南京地铁整流变压器二次侧电压为（）V。
一号线及南延线、二号线电力监控系统控制中心位于（）。
请说出南京地铁一号线（不含南延线）主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个？
南京地铁一号线整流变压器铁芯超过（）℃时保护报警。
单相半波可控整流电力带大电感负载并联续流二极管，整流变压器二次侧的电压有效值为90V，在α=180°时输出电压平均值为（）V
有一电阻性负载，它需要调的直流电压Uo=0~60V，电流Io=0~10A。现采用单相半控桥式整流电路，试计算变压器二次侧的电压。
单相全控桥式整流电路带电阻性负载,在a=60°时整流变压器二次侧的电压有效值为100V，则输出电压平均值为（）V
一号线南延线TVM加热器的供电电压是多少？（）
机场线基地信号机一次侧电压AC220V，二次侧电压AC10.2-11.4V；正线信号机点灯变压器接受点灯电源输出的AC220V后转变为后向发光盘供电，整流门限电压为（）
在理想二极管组成桥式整流电路中，负载两端并联电容滤波，在变压器二次侧电压u的有效值为u=14.14sinωt V，则输出电压平均值UO[ ]V （设负载为电阻性负载）。
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（)°相位角。
