SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。
电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。
电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是（）。
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（）。
电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
简述空气制动阀“电空位”操作时，运转位的作用。
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞（）。
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。
“电空位”操作时空气制动阀在缓解位既能缓解机车，又能缓解车辆（）
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
电空位下，空气制动阀在单独制动时，调压阀53的整定压力为500kPa（）
