检修机车拆卸轴承时，应使用退卸器，不能使用退卸器的，可以用（）平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在（）摄氏度的油中加热（）分钟再进行装配。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。
轮轴指已压装（组）装（）的轮对，具有承载和走行的功能，新轮规中也作为轮轴零部件的总称。
每对轮轴、轮对微机超探结束后，应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。
轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
无轴箱轴承锈蚀严重，不能正常转动的轴承由退卸单位（）
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任。
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）月的外观检查质量保证责任。
段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。
轮对厂、段修时，经超探发现镶入部接触不良，须（）。
轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。
车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（）
检修机车拆卸轴承时，应使用退卸器，不能使用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。答案：A安装轴承时，应先将轴承在75—100摄氏度的油中加热(10—15)分钟再进行装配。
轮对检修时，标志板刻打不清，无法判定轴承年限时需退卸轴承（）
货车段修时，轮对轮辋外侧碾宽不大于（）。（应知应会-《轮规》）
轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需要退卸的轴承，由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任
不退卸轴承的滚动的轮对，其轮座镶入部用斜探头探伤时，探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长
退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化无须送轴承大修单位做大修（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》（）
轮对检修时，须清洗、除锈，车轴外露部位必须露出基本金属面。《轮规》（）
轮对修程标记中“△”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。《轮规》（）
非盘形轮对段修时，轴承内圈及防尘挡圈状态良好并且前次装用时间不超过两个段修期者可不退卸。（)
