倾角在25以上的小眼、人行道、上山和下山的上口，必须有什么设施？
备用压缩机的卸荷器必须放在100％的位置，盘车器处于开车状态
倾斜井巷更换或翻修轨道时，开工前上部车场挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。
斜坡轨道与上部车场和中间车场的连接处，应设置灵敏可靠的阻车器。
采区下山的平顶车场可以只设1个阻车器。
挡车设施必须处于常开状态，在上部平车场严禁有余绳开车，严禁用代用品代替联接装置。
在轨道上山（或下山）敷设或检查传输线缆时，首先要和下车场把钩工、上车场司机联系好，明确不准提车或松车后，方准进入进行敷设，也可行车时作业。
《煤矿安全规程》规定，倾角在（）以上的小眼、人行道、上山和下山的上口，必须设有防止人员坠落的设施。
为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态？
倾斜井巷各车场的安全设施必须经常处于常闭锁状态，放车时，方准打开，车经过后立即关闭。
斜井井口的阻车器，必须经常处于（）状态。
倾斜井巷更换和翻修轨道时，开工前上部挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。
倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器，必须经常处于（）状态。
矿山安全规程规定，倾角在（）以上的小眼、人行道、上山和下山的上口，必须设有防止人员坠落的设施。
倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
倾角在25°以上的（）、上山和下山的上口，必须设防止人员、物料坠落的设施。
下山挡车器无车通过时处于常开位置。（）
为防止斜坡跑车装置，上部为甩车场的道岔下（）m为底式自动捞车器。
阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准时关闭，以免误操作发生跑车事故。（）
斜巷上部车场必须设有阻车器，阻车器必须有可靠的（），不可自动复位，不得使用临时设施代替阻车器。
倾角在25度以上的人行道，上山和下山的上口，必须设有防止人员坠落的设施。（)
上部为甩车场的道岔下20m为底式自动捞车器。()此题为判断题(对，错)。
阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时关闭，以发生跑车事故（）
阻车器必须经常处于关闭状态，提放车时方准打开，车辆过后要（)关闭。
