16号车钩的钩身为（），钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减少了车钩转动时的阻力。
在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。
13A型、13B型车钩钩锁移动量：下作用车钩（）。
车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。
调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之间。
6、17号车钩钩锁上装有（），可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
电力机车车钩钩头中的（）起锁钩作用。
上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。
（）型车钩的钩头部分设有联锁套头。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。
钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。
（）车钩的钩头部分设有联锁套口。
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
车辆车钩钩舌推铁弯曲变形，易造成车钩（）。
17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、、辅助联锁支架及防脱装置（）
调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。（)
CRH2A型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。（）
《首尾车钩月度分钩专项检查指导书》规定镶套后钩耳孔边缘允许有宽1mm、深5mm以内的间隙，钩舌销孔边缘允许有宽mm、深10mm以内的间隙（）
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成（）
