大学城停车场XJC2与X4510信号机间线路为转换轨II，有效长度（）米
停车场调车时在信号系统严重故障、行进线路信号全部不能开放时，应根据（）的调车手信号或口头命令动车。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、（）、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外（没有屏蔽门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道等。
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
大学城停车场进场XJC2信号机～中国药大站X4510信号机之间的线路为转换轨（）道。
大学城停车场XJCI与X4507信号机间线路为转换轨I，有效长度（）米。
南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。
在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为（）信号机。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。
施工作业区域包含相邻线路正线/车辆段（停车场）、联络线区域，影响相邻线路正线/车辆段（停车场）接触轨停电或相邻线路正线/车辆段（停车场）行车设备正常使用等影响行车的施工称为跨区域施工（）
RC2信号机至S0208信号机间的线路为入场线。（)
横岗车辆段与出、入段线分别以进场信号机Xr、Xc信号机中心线为界；信号机间的线路称为出段线（）
马家岩车场出入场线信号机至信号机之间称为转换区段（）
元和停车场进场信号机JC2～正线X0104信号机的线路为转换Ⅱ轨（188.612m）（）
车场内作业以接发列车为优先，其他作业不得影响列车出/入场（）
三号线林场站__信号机至林场基地JC2信号机之间的线路为转换轨Ⅱ（156米）（）
正线接发列车线路的使用由行调决定，车辆段（停车场）线路的使用由段（场）信号楼值班员决定（）
两相邻车站信号机间的线路称为区间 。此题为判断题(对，错)。
凯旋路停车场JC1信号机～X2101信号机之间的线路为出场方向转换轨道（）
中心公园停车场出场信号机X30901A～X30901信号机间的线路称为转换轨道（）
车场调度及信号楼值班员应掌握库内各线路的情况（）
信号机间的线路为停车场转换轨Ⅱ道
（)信号机间的线路为后卫寨站存车线Ⅰ道;（)信号机间的线路为后卫寨站存车线Ⅱ道。
技术站和其他较大的车站线路较多，为了便于管理和减少各种作业间的互相干扰，实行平行作业，提高能力，将办理相同作业的线路两端用，便成为车场（）
