当全锚段接触线平均磨耗超过接触线截面积的多少时应整锚段更换接触线（）
维修是恢复性的彻底修理，应根据日常运行中存在的问题，有针对性地采取技术设备先进、安全可靠的有效措施，着重解决一些薄弱环节、重大安全隐患，使大修后的接触网在供电能力、供电质量、技术水平及安全可靠性方面有较大的提高，做到少维修。
接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
大修是彻底恢复机械设备技术性能的修理。将机械设备全部解体，彻底检查，修理和调整。
接触网大修与更新改造应本着（）的原则，有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理，恢复并提高其电气和机械性能。
无论是否能在天窗点内完成，高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工都属于施工项目。
对机械设备进行周期性的彻底检查和恢复性的修理工作，称为（）。
某企业拟进行设备的大修理，一次性修理支出预计为20万元，修理后设备还可以使用5年。修理完毕后，企业每年可减少因废品造成的损失5万元，节约日常维修费用0.2万元。要求:根据上述资料，从备选答案中选出正确答案。该大修活动的投资回收期为（）
线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的修理
以下修成中是指恢复性的彻底修理，对设备进行部分或全部解体维护，更新不合标准的零部件和进行技术改造（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，二级修（综合修）主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养（必要的防腐和注油等）（）
接触网的维修系维持性修理，接触网的整修、补强和局部更换磨耗到限及损伤的接触网的（）等附加导线；修换损坏的零部件，保持接触网的正常技术状态。
线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
大修主要是对结构进行（）修理，以解决日常维修不能处理的严重病害，达到根治病害，恢复功能，延长使用年限的目的
刚性接触网接触线局部磨耗超过时应按大修进行整锚段换线（）
线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（）
刚性接触网接触线局部磨耗超过（）时应按大修进行整锚段换线
线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
Ⅱ级施工：不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的（）及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工
若整锚段接触线平均磨耗大于﹪35时应整锚段更换接触线。（)
接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括（）等管理工作。
