列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使（）与（）分开造成挤岔。
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故。
载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成以下（）后果属于行车重大事故。
以下（）情况属于险性事件的构成条件。
挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故。
以下属于险性事件的是？（）
挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等演练，调度部制定年度演练计划，每年至少进行演练（）
载客列车发生冲突、脱轨、挤岔事故属于一般D类事故。（)
载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。（)
运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的，此情形属于（）
下列情形，不属于险性事件的是（）
事故处理规则规定：载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车，属于事故苗头（）
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件（）
以下属于险性事件的有（）
列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（）
载客列车错开车门属于安全事件（）
场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突，司机应立即（）
列车挤岔发生在正线车站，先期处置由（）负责指挥
发生下列情况或造成后果属于为险性事件的是（）
非载客列车挤岔为险性事件。（)
下面哪项属于险性事件（)。
载客列车错开车门，开门行车属于（)。
