船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是（）.
水翼船过渡到翼航状态的时间（）。
由于高速船高速航行时造成波浪大，所以在狭水道航行时，为防止浪损，在可能情况下，排水状态下慢速航行通过。
高速客船在港口及内河通航水域航行时，应（）让清所有非高速船舶。
当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。
船舶航行时其航线为连续的折线，习惯上把（）叫转向点。
水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。
大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）
水翼船航行时其状态变化为：排水状态－翼航状态－加速状态。
水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。
通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应（）。
高速船舶航行时，接班驾驶员应提前（）分钟达到驾驶室，熟悉情况，做好接班前的准备工作。
高速客船航行时应使用安全航速，以防止发生碰撞和浪损。
水翼船进入翼航状态所需的时间于船的结构特点、动力装置有关，一般在100-150米航程内不超过1-3分钟。
水翼船加速过渡到翼航状态时，影响横稳性的最大因素是（）。
高速船舶航行时，应每隔（）分钟记载航行日志一次。
水翼船高速回转时，其回转中心一般在水翼船的（）.
高速客船在特殊航段航行时，应遵守海事管理机构公布的（）航行规定。
在顺风顺浪航行时，气垫船高速航行较易产生埋首现象。
水翼船在翼航状态下，回转要平稳，舵角不大于30°.
利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑（）。
高速客船在八塘尾以北水域航行时，航速不得超过25节。（)
高速客船在港口及内河通航水域航行时，应主动让清所有非高速船舶（）
