JT1-CZ2000型机车信号设备，记录器累计连续记录时间不应低于70h，原始波形累计记录时间不低于72小时。
JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息包括（）
画出JT1-CZ2000型一体化机车信号车载系统设备构成图。
JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。
T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于（）S。
一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。
JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）
机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。
JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息主要来自（）
JT-C系列从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。
DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于（）。
JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JT1-CZ2000型机车信号记录器可以从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装臵。
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（）
接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时,信号显示的应变时间不应大于（）
JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）
